5月18日，隨著大連港散雜貨碼頭分公司完成一列發(fā)站為霍林河的煤炭火車接卸作業(yè)，大連灣港區(qū)蒙東煤炭中轉項目正式啟動。至此，這條輻射大連、營口、盤錦、丹東的“北煤南運”新通道，已初步形成“多點開花、全域聯(lián)動”的格局。

煤炭運輸船靠泊盤錦港

遼港集團通過一體化整合沿線物流資源，不僅大幅壓縮運輸時長，更有效降低全程物流成本。這意味著，蒙東腹地的優(yōu)質能源能夠以更低廉的價格、更高效的方式輸送至南方電力用戶，真正實現了產區(qū)產能釋放與南方能源保供的“雙贏”。遼港集團相關數據顯示，項目啟動短短數日，已實現蒙東煤炭集港量150萬噸、裝船量50萬噸，為區(qū)域能源保供與經濟協(xié)同發(fā)展注入了強勁動力。

蒙東地區(qū)褐煤資源豐富，價格優(yōu)勢顯著，長期受困于外運通道單一、物流成本偏高的發(fā)展瓶頸。記者了解到，今年4月，作為距蒙東腹地陸上距離最近的港口，盤錦港率先發(fā)力，晝夜卸車能力從初期的3列躍升至9列，日均卸煤量超3萬噸，一舉刷新該港煤炭日接卸量歷史紀錄。

與此同時，營口、丹東、大連三大港區(qū)依托成熟的作業(yè)體系，形成差異化、互補型的協(xié)同發(fā)展格局。各港區(qū)結合自身堆存能力與環(huán)保標準科學調配資源，客戶可根據物流成本自主擇港。這種市場化配置機制，讓這條能源大動脈不僅暢通無阻，更實現了高效運轉。

大連港大連灣港區(qū)煤炭裝船作業(yè)現場

這條能源新通道的意義，遠不止實現了煤炭的簡單轉運。

往北看，蒙東地區(qū)得以將資源優(yōu)勢加速轉化為經濟發(fā)展優(yōu)勢；往南看，通道為長三角、珠三角等用電負荷中心提供了穩(wěn)定的能源保障，有效提升區(qū)域能源安全保障能力。

為進一步放大通道效應，遼港集團聯(lián)動鐵路、航運、工礦、貿易等多方主體，成功搭建蒙煤港口貿易平臺。目前，港區(qū)已形成到港接貨、礦企直供、港口平艙等多種貿易模式，港前交易熱度持續(xù)攀升。同時，集團針對不同貿易類型客戶定制專屬物流方案，全力打造內蒙古東北礦區(qū)及蒙俄口岸煤炭水路南下的“黃金走廊”。