3月25日，遼寧港口（大連港）西芒杜保稅破碎項(xiàng)目投產(chǎn)，到港的SimFer首船鐵礦石依托大連口岸的保稅政策優(yōu)勢(shì)進(jìn)行篩分、破碎后，將通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)，輻射到東北、內(nèi)蒙古及環(huán)渤海地區(qū)，標(biāo)志著連接西非幾內(nèi)亞與中國(guó)東北的全新鐵礦石物流通道正式貫通。

在投產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，敬業(yè)（營(yíng)口）中板有限公司副總經(jīng)理許明用三個(gè)“重大利好”表達(dá)了對(duì)這種鐵礦石供應(yīng)新格局的期待：鋼鐵企業(yè)將獲得更穩(wěn)定、更具成本優(yōu)勢(shì)的鐵礦石供應(yīng)；港口加工并就近配送，企業(yè)的提貨時(shí)間由45天降至3天，綜合成本大幅降低；多元化礦源增強(qiáng)了企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，可有效對(duì)沖國(guó)際價(jià)格波動(dòng)，提升在原料采購(gòu)中的主動(dòng)權(quán)。

據(jù)介紹，我國(guó)鐵礦石的對(duì)外依存度居高不下，東北鋼廠雖然有地方礦山支撐，但超過(guò)半數(shù)的鐵礦石用量仍依賴(lài)進(jìn)口。此次“進(jìn)口—破碎—分撥”全鏈路打通后，相當(dāng)于把海外礦山“前移”到了家門(mén)口，可有效保障腹地鋼廠鐵礦石穩(wěn)定供應(yīng)。

同時(shí)，作為貫徹落實(shí)國(guó)家“一帶一路”倡議、深耕大宗商品產(chǎn)業(yè)鏈的重要舉措，該項(xiàng)目填補(bǔ)了我國(guó)高品位鐵礦石的保稅加工空白，將推動(dòng)港口由傳統(tǒng)裝卸向保稅增值與供應(yīng)鏈服務(wù)延伸，顯著提升全球資源配置能力。

據(jù)遼港集團(tuán)大連港散雜貨碼頭分公司副總經(jīng)理羅永亮介紹，在大連海關(guān)和金普新區(qū)、自貿(mào)區(qū)大連片區(qū)的支持下，項(xiàng)目?jī)H用5個(gè)月時(shí)間就完成了建設(shè)，目前年處理能力達(dá)到300萬(wàn)噸以上，遼港集團(tuán)五港聯(lián)動(dòng)的組合港業(yè)務(wù)模式能為鋼廠提供“門(mén)到門(mén)”的全程物流服務(wù)。

項(xiàng)目對(duì)鐵礦石加工、物流、倉(cāng)儲(chǔ)等上下游配套產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)和集聚聯(lián)動(dòng)效應(yīng)更具深遠(yuǎn)意義，有利于遼港集團(tuán)深度參與環(huán)渤海及東北亞地區(qū)的鐵礦石供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，全面升級(jí)東北亞鐵礦石臨港加工與分撥中心的核心功能，將大連打造成連接海外礦山與國(guó)內(nèi)鋼廠高效、便捷的原材料供應(yīng)鏈樞紐，為遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶創(chuàng)造新增長(zhǎng)點(diǎn)，有力支撐大連東北亞國(guó)際物流中心建設(shè)。

記者了解到，幾內(nèi)亞西芒杜礦區(qū)擁有全球儲(chǔ)量最大、品質(zhì)最優(yōu)的鐵礦石資源，SimFer是力拓集團(tuán)與中鋁鐵礦以及幾內(nèi)亞政府合資成立的公司，遼港集團(tuán)深度鏈接西非礦源與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，積極參與西芒杜鐵礦石保稅破碎項(xiàng)目。2024年5月，西芒杜項(xiàng)目組經(jīng)實(shí)地考察與篩選后，將大連港納入首批意向合作中國(guó)港口。2025年7月，遼港集團(tuán)與SimFer正式簽訂《破碎服務(wù)協(xié)議》。